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EPA notifica a Fiat Chrysler sobre las violaciones a la Ley de Aire Limpio

FCA alegadamente instaló y falló al no revelar el software que aumenta la contaminación del aire de sus vehículos

WASHINGTON—La Agencia de Protección Ambiental de EE.UU. (EPA, por sus siglas en inglés) emitió hoy una notificación de violación (NOV, por sus siglas en inglés) a Fiat Chrysler Automobiles N.V. y a FCA US LLC (colectivamente denominados FCA) por alegadas violaciones a la Ley de Aire Limpio por instalar y no revelar la presencia de software de manejo del motor en los vehículos de carga liviana de los años modelo 2014, 2015, y 2016 Jeep Grand Cherokees y los camiones Dodge Ram modelo 1500 con motores diesel de 3.0 litros vendidos en los Estados Unidos. El software no revelado resulta en un aumento en las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) de los vehículos. Las alegaciones cubre aproximadamente 104,000 vehículos. La EPA está trabajando en coordinación con la Junta de Recursos de Aire de California (CARB, por sus siglas en inglés) que también ha publicado una notificación de violación a la FCA. Tanto la EPA como la CARB han iniciado invistigaciones basadas en las alegadas acciones de la FCA.

“El no revelar el software que afecta las emisiones del motor de un vehículo es una seria violación a la ley, que puede resultar en contaminación nociva en el aire que respiramos”, declaró Cynthia Giles, administradora auxiliar de la Oficina de Acatamiento y Seguridad de Cumplimiento de la EPA. “Continuamos investiugando la naturaleza y el impacto de estos dispositivos. Todos los fabricantes de automóviles tienen que jugar según las normas, y continuaremos responsabilizando a las compañías que obtengan una ventaja competitiva injusta e ilegal”.

La Ley de Aire Limpio require a los fabricantes de vehículos que demuestren a la EPA mediante un proceso de certificación que sus productos cumplen con las normas federales de emisiones para el control de contaminación del aire aplicables. Como parte del proceso de certificación, se require que los fabricantes de auto revelen y expliquen la presencia de cualquier software, conocidos como dispositivos auxiliaries para el control de emisiones, que puede alterar la manera en la cual un vehículo emite la contaminación al aire. La FCA no reveló la existencia de ciertos dispositivos auxiliaries de control de emisiones a la EPA en sus aplicaciones para los certificados de conformidad para los camiones Jeep Grand Cherokees y Dodge Ram 1500 de los años 2014, 2015 y 2016, pese a estar consciente de que esa revelación era mandatoria. Al no revelar este software y entonces vender los vehículos que lo contienen, la FCA violó importantes dispositivos de la Ley de Aire Limpio.

La FCA podría estar sujeta a penalidades civiles y desagravio por mandato judicial por las violaciones alegadas en la NOV. La EPA también está investigando si los dispositivos auxiliaries de control de emisiones constituyen “dispositivos de desactivación”, los cuales son ilegales.

En septiembre del 2015, la EPA instituyó un programa de pruebas ampliado para monitorear los dispositivos de desactivación en vehículos de carga liviana. Estas pruebas revelaron que los vehículos modelos de la FCA en cuestión producen un aumento en las emisiones NOx bajo las condiciones a las cuales se enfrentarían durante la operación y uso normales. Como parte de la investigación, la EPA encontró al menos ocho piezas de software que no habían sido reveladas que pueden alterar la manera en la cual un vehículo emite la contaminación del aire.

La FCA US LLC es una subsidiaria de propiedad absoluta de Fiat Chrysler Automobiles N.V., una corporación multinacional.

Para leer más e acerca de la notificación de violación, visite el sitio web de la EPA en inglés: /fca